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Distribution Electrique

          Nouveautés : Distribution Electrique

          France : Nouveau record mondial de vitesse sur rail pour le TGV Est

          L’enjeu de Schneider Electric : assurer, dans des conditions extrêmes, une alimentation électrique sans faille sur la nouvelle ligne TGV Est Européenne

          Pas moins de 18 mois de préparation ont été nécessaires pour assurer ce record. Au cœur du « Secret » (nom du projet) : Alstom Transport, SNCF, Réseaux Ferrés de France (RFF), et Schneider Electric.
          Des produits adaptés à la spécificité des applications du client
          Fournir des équipements permettant de monter la puissance et de la maintenir pour répondre aux exigences d’une vitesse jusqu’alors jamais atteinte…
          L’unité industrielle Rectiphase a su s’adapter pour répondre aux exigences du client, comme le souligne Véronique Philippon, Directrice de l’unité : « Le partenariat avec la SNCF nous a permis de comprendre leur application et d’adapter nos produits à leur spécificité. La recherche de performance pour nos grands clients nous permet de challenger nos propres performances et l’ensemble des équipes est aujourd’hui fier de partager ce succès ».
          Deux batteries de condensateurs ont donc été fournies. Installées de part et d’autre de la voie ferrée, elles permettent d’atteindre et de maintenir une tension suffisante pour supporter et garantir la vitesse du train.
          Ces produits, aux performances inhabituelles, ont dû être réalisés par les équipes internes dans le plus grand secret, en réponse à un cahier des charges strict et très pointu.

          Christian Courtois
          Département Ingénierie Traction Electrique de la SNCF
            
           « La promptitude avec laquelle les équipes Schneider Electric ont répondu à la demande, la qualité des prestations, la performance de l’appareillage durant la phase d’essais... Schneider Electric nous a prouvé son professionnalisme. »
           
          Les offres portées par Rectiphase s’inscrivent dans les solutions proposées par Schneider Electric à ses clients pour une plus grande « efficacité énergétique »
          Les solutions de filtrage d’harmoniques et compensation d’énergie, telle que celle développée pour le TGV Est, permettent de répondre aux besoins des clients sur ce marché pour augmenter la puissance disponible, optimiser l’installation électrique, réduire les investissements et les coûts d’exploitation et améliorer la qualité de l’énergie.
          Fin juin, l’unité savoyarde a reçu son client RFF. L’opportunité d’échanger sur cette réussite partagée. Certes ce projet a permis d’atteindre des records de vitesse mais aussi de mettre à l’épreuve nos solutions techniques dans des conditions extrêmes et maîtrisées, pour être présent et performant sur ce marché à fort potentiel.


          Coulisses d’un exploit … à record particulier, conditions particulières
          > 25 000 chevaux, c’est près de 2 fois la puissance développée par l’ensemble des voitures au départ d’un Grand Prix de Formule 1, et c’est aussi la puissance totale déployée par le train, soit 19,6 megawatts. En comparaison, un train conventionnel développe 9,3 megawatts, soit 12 500 chevaux.
          > 31 000 Volts dans la caténaire
          > 100 000 heures de développement, 200 heures d’essais

          En savoir plus sur Rectiphase
          >> Activité Compensation d’Energie et Filtrages d’Harmoniques
          >> Filiale de Schneider Electric basée en France, à Pringy, Rectiphase est le spécialiste en compensation d’énergie et filtrages d’harmoniques pour Schneider Electric dans le monde.